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GHB-K-1兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)

更新時(shí)間:2021-07-01

簡(jiǎn)要描述:

GHB-K-1兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)
湖北杭榮電氣有限公司兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān),雙向拉繩開(kāi)關(guān),打滑開(kāi)關(guān),速度傳感器,傾斜開(kāi)關(guān),溜槽堵塞檢測(cè)裝置,縱向撕裂開(kāi)關(guān)等。

型號(hào):廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家瀏覽量:1290
品牌HANGRONG/杭榮

GHB-K-1兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)

跑偏開(kāi)關(guān)(Belt Sway Switches)又稱防偏開(kāi)關(guān)。用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)運(yùn)行中的跑偏現(xiàn)象,按皮帶實(shí)際跑偏量輸出警示或停機(jī)信號(hào),可的防止由皮帶跑偏而產(chǎn)生的事故。湖北杭榮GHB-K-1兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)

簡(jiǎn)介
跑偏開(kāi)關(guān)起帶式輸送現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)作用,因此達(dá)到的IP。
開(kāi)關(guān)分兩個(gè)位置檢測(cè)輸送機(jī)皮帶的跑偏程度和扭曲程度。根據(jù)皮帶的跑偏程度和扭曲程度,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)警示和停機(jī),避免昂貴的輸送皮帶受損壞及因皮帶扭曲造成的物料散落等事故。此開(kāi)關(guān)安裝方便,運(yùn)行可靠,是帶式輸送機(jī)的保護(hù)裝置。
基本原理
輸送機(jī)在運(yùn)行中,當(dāng)皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí),立輥?zhàn)赞D(zhuǎn),若跑偏量繼續(xù)加大,則擠壓立輥發(fā)生偏移。開(kāi)關(guān)信號(hào)用于警示,如果將此信號(hào)與跑調(diào)整裝置相接,即可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調(diào)整。二級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于停機(jī),將此信號(hào)接至控制線路中,即可實(shí)現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)故障排除后,膠帶離開(kāi)立輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),立輥可自動(dòng)復(fù)位。
安裝和調(diào)整
1.跑偏開(kāi)關(guān)設(shè)在輸送帶兩側(cè),立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直,并使輸送帶兩邊位于立輥度1/3處。
2.跑偏開(kāi)關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50~100mm。
3.跑偏開(kāi)關(guān)數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長(zhǎng)度、類型及布置情況進(jìn)行確定。一般應(yīng)在輸送機(jī)頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機(jī)中間位置進(jìn)行設(shè)置。(注:當(dāng)輸送機(jī)較長(zhǎng)時(shí),在輸送機(jī)中間位置可每隔30~35米設(shè)1對(duì))
4.跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)通過(guò)安裝支架與輸送機(jī)中間架連接,開(kāi)關(guān)支架應(yīng)在輸送機(jī)安裝完成后與輸送機(jī)機(jī)架,跑偏開(kāi)關(guān)與跑偏開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定。采購(gòu)-

湖北杭榮電氣有限公司始終以誠(chéng)信為本,立誠(chéng)立信,把工作放在位,視產(chǎn)品為企業(yè)的生命,以雄厚的技術(shù)力量和完善的服務(wù),真誠(chéng)的為新老客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。

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行程開(kāi)關(guān)FJK-W150-MTG

跑偏開(kāi)關(guān)LCP-II

兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)GHB-K-1

接近開(kāi)關(guān)P18PA340/24VC

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