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TFS-3KG50P-A-8車輪轉速傳感器鐵路用由電磁感應式傳感器頭和磁線圈組成，齒圈裝在輪殼上，與車輪一起轉動。當齒圈旋轉時，齒頂與齒隙交替對向傳感器頭。當齒頂與傳感器頭相對時，兩者的間隙Z小，傳感器中感應線圈周圍的磁場Z強;當齒隙與傳感器頭相對時，兩者的間隙Z大，感應線圈周圍的磁場Z弱。

XD-TC-A2/10mm埋入式二線速度開關,單位時間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對應的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。

NKSJ-1速度檢測裝置NKSJ-I打滑是一種費用、可靠性好、對膠帶速度及旋轉裝置簡單通用的速度監(jiān)測裝置。失速開關放置在防風雨的密封、抗腐蝕外殼內(nèi)，允許暴露在惡劣環(huán)境下。

SCD-620S零速開關裝置圖片 是針對埋刮板輸送機和斗式提升機而開發(fā)設計的，也可 用于帶式輸送機、鏈式輸送機等有從動 軸的輸送設備上。

GSG10（A）-礦用本安型旋轉速度傳感器是安裝在皮帶運輸機的機架上，測速輪與下皮帶接觸并檢測皮帶速度的傳感器。本產(chǎn)品使用與煤礦井下的由甲烷和煤塵性危險的環(huán)境中。。

ESPB-030-WSN失速開關的連接方法詳解 由逢電器、連接軸、觸輪、支臂等結構。安裝方便，使用。由于安裝在回程膠帶的上面，整機運行平穩(wěn)，且避免了老師殘片處故障時對膠帶的損傷。殼體采用鋁合金鑄造，表面采用靜電噴塑涂覆工藝，漆膜均勻，附著力強。整機較，可達ip66，適宜惡劣條件下工作。

轉速傳感器CS-1--100-02-01簡介 體積小，結實可靠，壽命長，不需電源…等點，與一般轉速儀表均可配用。CS-2-120-03轉速當金屬齒經(jīng)過霍爾傳感器前端時，引起磁場變化，霍爾元件檢測到磁場變化，并轉換成一個交變號，傳感器內(nèi)置電路對該信號進行放大、，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬，輸出信號更 確穩(wěn)定，安裝簡單，防油防水，已在電力、汽車、航空、紡織、石化等

PLR 2050測速傳感器 連接在的測速滾筒上，可通常測速裝置中摩擦輪與皮帶間因打滑所產(chǎn)生的誤差；鑄鋁外殼，有良好的性，封閉性能好，適用于戶外安裝；無碳刷脈沖發(fā)生器，不需調(diào)整、校準，維修；的軟連接技術，更地保護了測速 度，且大大提了設備的使用壽命。

速度檢測儀BH2-III用于檢測帶式輸送機在運行中出現(xiàn)的膠帶與從動滾筒之間打滑，防止打滑所造成的惡性災難。

CZP-1A轉速傳感器說明 是本廠根據(jù)鐵路機車運行中的實際需求而研制開發(fā)的傳感器。使用時，通過與被測轉軸連接，當機車發(fā)動機旋轉并帶動傳感器旋轉時，傳感器同時輸出兩路信號，一路輸出信號供二次儀表使用的電脈沖信號，另一路供數(shù)字測速使用